根據東風雷諾已公布的2016年在華發展規劃，未來將向市場推出兩款國產SUV車型，以構建其SUV全產品線。其中第一款國產緊湊級SUV科雷嘉在今年6月份已正式下線，且有望搭載全新的1.6T渦輪增壓發動機。近日，網通社在整理雷諾未來幾款新車資料時發現：雷諾在華將普及1.6T發動機，以逐漸取代目前廣泛使用的2.0L/2.5L自然吸氣發動機。近期將在中國市場推出的3款車型，都將搭載1.6T發動機。

近幾年，增壓發動機越來越普及，小排量增壓發動機更是進入快速發展階段。小排量增壓發動機可以更好滿足消費者對車輛燃油經濟性的要求，同時也進一步減輕了對環境的影響。目前雷諾車型使用2.0L的發動機的最大功率為103kW,最大扭矩為193Nm；2.5L自然吸氣發動機最大功率為126kW，最大扭矩225Nm；而全新的1.6T渦輪增壓發動機的上述指標全面超越了這兩款發動機。

根據雷諾日產聯盟互惠原則，雷諾從日產得到汽油發動機方面的相關技術，在“小排量+增壓化”的大趨勢下，雷諾將在旗下車型中普及由日產提供，代號為MR16DDT的1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓發動機。按計劃，明年東風雷諾將推出兩款國產SUV，分別是定位緊湊級的全新SUV科雷嘉，與定位中級SUV的全新一代，這兩款國產車均將搭載全新1.6T渦輪增壓發動機，以取代舊的2.5L自然吸氣引擎。此外，近日剛剛曝光的全新一代也將搭載1.6T發動機，未來或有望進入中國市場。

小排量增壓化發動機相比傳統自然吸氣發動機有著明顯的優勢，在擁有良好的燃油經濟性的同時，還具備充足的動力輸出。雷諾2.5L自然吸氣發動機最大功率為126kW，峰值扭矩為225Nm，而新1.6T渦輪增壓引擎，最大功率140kW，峰值扭矩240Nm，動力輸出全面超越現有自然吸氣發動機。另外，發動機排量下降還會影響車輛的消費稅率，更換小排量發動機后，新車對應的消費稅率也會下降，這也將直接影響到新車的售價。